【重點摘要】

(1) Q4因穀物收成及燃煤運送需求，為散裝航運業傳統旺季，但今...

【重點摘要】

(1) Q4因穀物收成及燃煤運送需求，為散裝航運業傳統旺季，但今年燃煤需求減少，影響到運力需求。

(2) 由全球最大礦業公司必和必拓(BHP Billiton)與巴西最大鐵礦砂生產商淡水河谷(Vale)合資成立的薩瑪爾戈礦產(Samarco)，在巴西有二座水壩在十一月間潰堤，造成鐵礦砂出貨在二周內至少減少500萬噸。

(3) 今年底BDI即使好轉也有限，只能冀望美國趕快升息，讓景氣不確定因素消除，希望明年散裝市場信心能夠慢慢恢復。

【延伸閱讀】F-慧洋(2637)：散裝航運界的F-中租

http://investanchors.com/blog/2015/11/19/wisdom_marine_group_2637/

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